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쎄텍의 너트러너 사업은 2017년 쿠션내장형 타입의 STNR-CU 타입 모델을 출시하면서 빠른 속도로 성장하기 시작했다. 이듬해인 2018년에는 너트러너용 AC 서보 제어 드라이브 기술에 대한 CE 인증을 획득하면서 수출 기반을 다졌고, 2019년에는 로봇 부착형 원 커넥터 타입의 STNR-SQC 모델 개발을 완료하면서 본격적으로 너트러너 로봇 자동화 시스템을 위한 기반을 마련했다. 쎄텍 임영남 상무는 “토크 트랜스듀스는 너트러너의 핵심이 되는 부품이다. 쎄텍은 토크 트랜스듀서를 국내에서 처음으로 국산화하면서 시장에서 오랫동안 검증을 받았고, 또 그만큼 기술적 숙성을 이뤄냈다.”라고 강조했다. 2020년 이후로 쎄텍의 너트러너 사업은 새로운 전기를 맞이했다. 특히 회사는 한국가와사키로보틱스(주)와의 기술..

지난 2017년, 대기업 D社가 국내 최초로 힘 센서 타입의 협동로봇 양산에 성공하면서 해당 모델에 적용된 센서에 대한 관심이 집중됐다. 2017 로보월드에서 처음 공개된 D社의 협동로봇이 인간-로봇 협업 기능을 성공적으로 시연하면서 적용된 센서 기술이 더욱 화제를 모았다. 이 협동로봇에 적용된 힘 센서를 개발한 것은 대전 소재의 국내 센서 전문 기업 다셀(주)(이하 다셀)이다. 다셀은 당시 힘 센서 국산화를 목표로 하고 있던 D社의 고민을 단기간에 해결해주면서 이후 지속적으로 D社에 힘 센서를 양산, 납품하고 있다. 1989년 창업한 다셀은 30년 이상 센서를 제조해온 기술집약형 기업으로, 무엇보다 고객사의 요구사항을 반영한 커스터마이징 대응 부문에서 차별화된 강점을 보유하고 있다. 다셀 신형균 대표이..

풍력 산업은 지속적으로 성장하고 있음에도 불구하고, 제조 기업들은 여전히 비용 압박 등으로 치열한 경쟁을 벌이고 있다. 그중에서도 에너지 비용 지수, 즉 에너지 산출량에 대한 운용 비율은 결정적인 요인으로 작용하고 있다. 따라서 제조 기업들은 기계의 효율성, 품질 및 신뢰성을 최고 수준으로 보장할 수 있을 뿐만 아니라, 가용성과 유지보수까지도 만족할 수 있는 대안을 마련하는 데 집중하고 있다. 이때 풍력 발전소의 모든 응용 분야에 적용되는 드라이브 트레인은 빠질 수 없는 부분이다. 특히 최근 해양 분야에서의 플랜트 성능이 점차 높아지고 있으며, 현재는 8㎿ 전력과 170m의 로터 직경을 가진 발전소가 건설되고 있어 더욱 이목이 집중되고 있다. 25년 이상 10만 개 이상의 풍력 발전소를 위한 구동 부품 ..

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